相关文章

电动汽车蓄电池绝缘检测的方法

对于封闭回路电动汽车的高压直流电气系统,其绝缘性能通常用电气系统中电源对地漏电电源的大小来表征。较为常见的漏电电流检测方法有辅助电源法和电流传感法。

(1)辅助电源法。辅助电源法是在漏电检测装置中,使用一个电压为110V的检测用辅助蓄电池,并使辅助蓄电池的政绩与待测直流电源的负极相连,使辅助蓄电池的负极与车辆底盘链接。在被测系统绝缘性良好的情况下,电池通过电缆绝缘层形成通路,产生漏电电流,此时检测装置根据漏电电流的大小进行报警,并关断待测系统的电源。

(2)电流传感法。电流传感法是采用霍尔式电流传感器进行漏电检测。将待测系统中电源的正极和负极一起同方向穿过电流传感器,当没有漏电电流时,从电源正极流出的电流等于返回到电源负极的电流,因此,穿过电流传感器的总电流为零,电流传感器输出电压为零。当发生漏电现象时,电流传感器输出电压不为零。根据该电压的正负可以进一步判断产生漏电电流的来源是电源正极引线电缆还是电源负极引线电缆。